झुके हुए अक्ष पर केबल कैरियर: गुरुत्व, ट्रफ और धक्का बल

मशीन टूल पर झुके अक्ष कहां आते हैं

झुका अक्ष वह है जिसकी गति की दिशा न क्षैतिज है न ऊर्ध्वाधर। यह उम्मीद से अधिक बार आता है: पत्थर या ब्रिज आरी की झुकी गैन्ट्री, पांच-अक्ष मशीन का झुकने वाला हेड, पाइप और प्रोफाइल सेंटर का झुका Z, चिप कन्वेयर का रैंप, ड्रिलिंग सेंटर का झुका टूल मैगज़ीन, और पैलेट चेंजर की तिरछी लोडिंग भुजा।

इन सब में एक गुण समान है जो पूरा विनिर्देश बदल देता है: चेन का कुछ वजन अब गति की दिशा में काम करता है। क्षैतिज अक्ष पर गुरुत्व गति के लंबवत होता है और चेन को केवल उठाना होता है। ऊर्ध्वाधर अक्ष पर वह पूरी तरह गति की दिशा में काम करता है और चेन लटकती है। ढलान पर दोनों प्रभाव मिलते हैं और अनुपात हर डिग्री पर बदलता है।

गुरुत्व भार का मार्ग बदलता है

क्षैतिज से a कोण पर झुके अक्ष के लिए, चेन और बंडल के वजन का अक्ष के अनुदिश घटक sin a के समानुपाती होता है, और सहारे पर दबाने वाला घटक cos a के समानुपाती होता है।

• 15 डिग्री पर वजन का केवल 26% अक्ष के अनुदिश खींचता है, पर 97% अभी भी ट्रफ पर दबाता है। चेन लगभग क्षैतिज जैसी व्यवहार करती है।
• 45 डिग्री पर 71% अनुदिश खींचता है और 71% दबाता है। दोनों प्रभाव महत्वपूर्ण हैं और यह सबसे कठिन परास है।
• 70 डिग्री पर 94% अनुदिश खींचता है और केवल 34% दबाता है। चेन ऊर्ध्वाधर जैसी होने लगती है और जोखिम झुकाव से सरकने की ओर बदल जाता है।

व्यावहारिक नियम: लगभग 30 डिग्री से नीचे झुके अक्ष को क्षैतिज माना जा सकता है, और लगभग 60 डिग्री से ऊपर ऊर्ध्वाधर। 30 से 60 के बीच अपना विश्लेषण चाहिए, क्योंकि न क्षैतिज न ऊर्ध्वाधर नुस्खा सुरक्षित है।

हर कोण पर क्या बदलता है

40 डिग्री के अक्ष के लिए आपूर्तिकर्ता की क्षैतिज मंजूरी बिना पूछे स्वीकार न करें कि क्या बदलता है। चेन सीरीज़ वही हो सकती है; ट्रफ, क्लैंप और बेंड रेडियस आमतौर पर नहीं।

ढलान पर ट्रफ: सहारा ही नहीं, मार्गदर्शन

ढलान पर ट्रफ दो काम करता है जो क्षैतिज ट्रफ नहीं करता: चेन उठाता है, और चेन को नीचे सरकने से रोकता है।

• लगभग 20 डिग्री से ऊपर साइड गाइडेंस अनिवार्य है। खुला चैनल हर उलटाव पर चेन को किनारे जाने देता है और अंत में वह बाहर चढ़ जाती है।
• चेन को ट्रफ के फर्श पर हल्का दबाएं। केवल रखी हुई चेन हर हजार साइकल पर कुछ मिलीमीटर नीचे सरकती है, और एक साल में यह अंत ब्रैकेट से टकराने के लिए काफी है।
• ट्रफ को निचले सिरे से निकालें। कूलेंट और धुलाई का पानी नीचे आकर निचले ब्रैकेट पर जमा होता है, ठीक जहां क्लैंप और केबल एंट्री है।
• फर्श पर कम घर्षण वाली लाइनर लगाएं। ढलान पर चेन लुढ़कने के साथ सरकती भी है, और नंगे स्टील का घर्षण अक्ष को देना पड़ने वाले धक्का बल में जुड़ जाता है।
• ऊपरी सिरा खुला रखें। पूरी तरह बंद ट्रफ ऊपर हवा और तरल रोकता है और निरीक्षण असंभव बनाता है।

धक्का बल और बकलिंग

केबल कैरियर धक्का-खिंचाव अंग है: चलता सिरा एक स्ट्रोक में चेन को आगे धकेलता है और दूसरे में खींचता है। ढलान पर नीचे का स्ट्रोक गुरुत्व के साथ काम करता है और ऊपर का उसके विरुद्ध।

ऊपर के स्ट्रोक पर दो सीमाएं लागू होती हैं। पहली अक्ष ड्राइव का उपलब्ध बल, जो शायद ही समस्या होता है। दूसरी बकलिंग: यदि चेन धकेली जाए और दूर का सिरा रोका हो, तो रन किनारे की ओर झुक सकता है या ट्रफ से उठ सकता है। बिना सहारे की लंबाई बढ़ने पर बकलिंग भार तेजी से गिरता है, इसलिए लंबे झुके रन को दोनों हिस्सों पर सहारा चाहिए, केवल निचले पर नहीं।

• सीरीज़ का अधिकतम धक्का बल जांचें, तन्य शक्ति नहीं। ये अलग संख्याएं हैं और केवल एक ही निर्णायक है।
• चेन को ऊपर से देखने पर सीधा रखें। ट्रफ में हल्का मोड़ बकलिंग भार को बहुत घटा देता है।
• यदि धक्का बल सीमा पर है तो झुके अक्ष पर केबल और होज़ घटाएं; ऊपर धकेलना वजन ही है।
• बहुत तीव्र ढलान पर काउंटरवेट या स्प्रिंग टेक-अप चेन से अधिकांश ऊपरी भार हटा देता है।

एंकरिंग और गुरुत्व केंद्र

झुकी चेन का स्थिर सिरा नीचे होना चाहिए, ऊपर नहीं, दो कारणों से: चलती मात्रा नीचे रहती है, और चेन में आया तरल केबलों की ओर नहीं, उनसे दूर बहता है।

• नीचे एंकर करें और चेन को ऊपर लूप बनाने दें। तब ऊपरी ब्रैकेट केवल मार्गदर्शन करता है, लटकता भार नहीं उठाता।
• यदि ज्यामिति ऊपर स्थिर करने को मजबूर करे, तो पूरा बंडल भार उठाने वाला क्लैंप ब्लॉक और कंडक्टरों से भार हटाने वाला स्ट्रेन रिलीफ इस्तेमाल करें।
• बंडल को चेन की चौड़ाई में केंद्रित रखें। ढलान पर ऑफ-सेंटर बंडल ऐंठन भार पैदा करता है जो एक साइड प्लेट के तेज घिसाव के रूप में दिखता है।
• दोनों सिरों पर सर्विस लूप छोड़ें ताकि केबल काटे बिना चेन अलग की जा सके।

झुके रन पर केबल

केबल के नियम क्षैतिज अक्ष जैसे हैं, साथ में दो जोड़ जो सीधे गुरुत्व से आते हैं।

असममित घिसाव: ढलान का संकेत

झुकी चेन असमान रूप से घिसती है, और पैटर्न बताता है क्या हो रहा है।

• केवल एक साइड प्लेट पर चमकीली पट्टी। चेन किनारे से दबाई जा रही है, आमतौर पर ट्रफ के गलत संरेखण या केंद्रित न होने वाले बंडल से।
• निचले मोड़ पर केंद्रित घिसाव। चेन वहां डिज़ाइन से अधिक भार उठा रही है, आमतौर पर क्योंकि स्थिर बिंदु ऊपर है।
• समान पर तेज घिसाव। चेन लुढ़कने के बजाय सरक रही है, जो ट्रफ में लाइनर के न होने या घिसे होने का संकेत है।
• क्षैतिज से तेज लंबाई वृद्धि। जोड़ हर साइकल गुरुत्व के विरुद्ध काम करते हैं; छोटा निरीक्षण अंतराल स्वीकारें।

होल्डिंग, ब्रेक और बिजली जाना

तीव्र ढलान पर अक्ष को ड्राइव बंद होने पर भी स्थिति रोकनी पड़ सकती है, और कैरियर उस भार में योगदान देता है।

• होल्डिंग ब्रेक की गणना में चेन और बंडल के वजन का घटक शामिल करें। मशीन द्रव्यमान के सामने यह छोटा है, पर हल्के झुकने वाले हेड पर नगण्य नहीं।
• यदि झुकी स्थिति में अक्ष की बिजली जा सकती है, तो जांचें कि चेन अपने आप नीचे न जाए। कम घर्षण लाइनर वाली चेन तीव्र ट्रफ में सरक सकती है।
• ट्रफ के निचले सिरे पर यांत्रिक स्टॉप लगाएं ताकि भागती चेन ब्रैकेट से पहले रुक जाए।

ढलान पर इंस्टॉलेशन

1. पहले ट्रफ लगाएं और दोनों तलों में सीधाई जांचें; ऐंठन बाद में किनारे के घिसाव के रूप में दिखती है।
2. निचला ब्रैकेट सेट करें, फिर केबल जोड़ने से पहले चेन को पूरे स्ट्रोक में हाथ से खींचें।
3. पुष्टि करें कि स्ट्रोक के किसी बिंदु पर चेन ट्रफ से नहीं उठती।
4. केबल सबसे भारी से हल्के तक लगाएं और हर एक को नीचे उसी समय क्लैंप करें।
5. दस साइकल चलाएं और ट्रफ के सापेक्ष चेन पर निशान लगाकर नीचे सरकना जांचें।
6. निकासी कूलेंट चालू करके जांचें, सूखा नहीं।

झुके अक्ष के लिए चेकलिस्ट

1. क्षैतिज से अक्ष का कोण डिग्री में, किसी भी झुकाव परास के दोनों सिरों पर।
2. स्ट्रोक की लंबाई और साइकल दर।
3. प्रति मीटर बंडल वजन और सबसे भारी केबल या होज़।
4. चेन सीरीज़, अनुमत धक्का बल और अधिकतम बिना-सहारे लंबाई।
5. ट्रफ प्रकार, साइड गाइडेंस और लाइनर सामग्री।
6. कौन सा सिरा स्थिर है और क्या तरल क्लैंप तक पहुंच सकता है।
7. होल्डिंग ब्रेक डेटा और क्या झुकी स्थिति में बिजली जा सकती है।

इन सात के साथ ढलाव ब्यौरे से डिज़ाइन इनपुट बन जाता है: कोण सहारे का प्रकार तय करता है, वजन धक्का बल, और स्थिर सिरा क्लैंपिंग।